AutoBild: тесты зимних шин типоразмера 205/55R16 13.11.2009

Не стоит ждать, пока выпадет снег, чтобы поменять летние шины на зимние. Но вот какие именно шины лучше всего подходят для VW Golf и другим подобным автомобилям? Именно это и выясняют эксперты AutoBild в тесте зимних шин размерности 205/55R16. Из года в год водители задаются одними и теми же вопросами. Надо ли мне покупать зимние шины ? Когда их нужно менять? Вот ответы на самые распространенные из них.

Когда мне нужно пользоваться зимними шина ми? Как правило, зимние шины лучше использовать с начала октября до конца апреля. В любом случае, нужно менять летние шины, когда выпадет первый снег.

Как отличить зимние шины от летних? Можно ориентироваться по маркировке M+S на боковой зоне. По-настоящему качественные зимние шины отличаются символом снежинки.

Какие зимние шины самые качественные? Continental, Goodyear, Dunlop, Semperit. Остальное узнаете из доклада о самом тесте.

Bridgestone отозвала свои шины

Шины Bridgestone Blizzak LM-30 также должны были участвовать в этих тестах, но в последний момент производитель решил их отозвать.

Заключение экспертов AutoBild

Победителями в этих испытаниях стали зимние Goodyear, Continental, Dunlop и Semperit, которые за свои сбалансированные качества получили оценку «Образцово». В целом, удовлетворительного результата добились всесезонные Hankook, так что их можно использовать для поездок в зимних условиях. Чего не скажешь о Firestone Winterhawk 2, которые вместе с дешевыми Kenda оказались на последних строчках.

Результаты тестов

Управляемость на мокрой поверхности. Первый сюрприз преподнесли Continental, которые показали такое же время прохождения трека, как и летние шины. Continental также получили лестные отзывы от экспертов за точность реакции на повороты руля и ходовые качества. За хорошую управляемость эксперты также похвалили Goodyear, Sava и Pirelli.

Устойчивость к аквапланированию. Как и можно было ожидать, летние шины эффективнее отводят влагу из пятна контакта и позднее всего «всплывают» в поворотах. Самыми безопасными в этом плане из зимних шин стали Goodyear, Dunlop и Vredestein.

Торможение на мокрой поверхности. На мокрой дороге зимние шины тормозят хуже, чем летние, из-за более мягкой резиновой смеси блоков протектор а. Особенно плохо показали себя Kenda, чей тормозной путь на 16 метров длиннее, чем у летних шин .

Прохождение кругового трека на время (мокрая поверхность). В этой дисциплине снова лидируют летние шины, но надо отметить, что Continental отстали от них всего лишь на десятые доли секунды. Неудовлетворительный результат показали Firestone, у которых неважно со сцеплением на мокрой дороге. Шины Kenda снова оказались в конце списка из-за явной склонности к недостаточной поворачиваемости.

Торможение на сухой поверхности. В этом испытании зимним шинам удалось вплотную подобраться к летним, и разброс был не такой большой, как на мокрой поверхности, но все же результаты Dunlop (лучшие среди зимних) и Kenda (снова последнее место) отличаются на 2.3 метра.

Сопротивление качению. В большинстве случаев у зимних шин есть одно преимущество – сниженное сопротивление качению, которое позволяет сэкономить на горючем. Безусловными лидерами в этом испытании стали Michelin Primacy Alpin, которые позволяют снизить расход топлива на 5%, если сравнивать с результатами Dunlop.

Акустический комфорт. Бесшумные шины полезны и для барабанных перепонок, и для окружающей среды. Наряду с летними шинами хорошо себя показали Continental, чего не скажешь о Pirelli, ставших самыми громкими в этом испытании.

Управляемость на сухой поверхности. Здесь прекрасно себя показали всесезонные Hankook Optimo 4S, которые отлично справляются с поворотами на сухой поверхности, впрочем, зимние Michelin и Pirelli отстали от них совсем ненамного, хотя с летними шинами им, конечно, не сравниться.

Комфорт и плавность хода. Современные зимние шины вполне способны обеспечить плавный и комфортный ход, а лучшими, по мнению экспертов, следует считать Goodyear, Firestone и Semperit.

Управляемость на снегу. Здесь первыми, естественно, становятся зимние шины, а именно Dunlop, Sava и Semperit, тогда как всесезонные шины оказываются в конце списка. Главным разочарованием стали Firestone Winterhawk 2.

Торможение на снегу. Самыми безопасными, безусловно, стали Sava Eskimo S3, чей тормозной путь заметно короче, чем у конкурентов. Даже Continental, ставшие вторыми, остановили автомобиль на целый метр дальше, чем Sava. Низкие результаты показали всесезонные Hankook, а также Kenda и новые Firestone.

Тяговое усилие на снегу. Проблемы со сцеплением при начале движения? Такие слабости непростительны для зимних шин, и Firestone снова доказали, что не очень любят ездить по снегу. Летние шины они обошли, но всесезонные справились с задачей даже лучше, чем Winterhawk 2.

Слалом. Устойчивость в поворотах имеет первостепенное значение, особенно, если дорога идет под уклон. В этом испытании первыми снова стали Sava Eskimo S3, после которых следуют Semperit и Dunlop.

Место	Шина	Итоги	Баллы
1		Снег
		Тяговое усилие	2+
		Тормозной путь	2+
		Управляемость	2+
		Время прохождения слалома	2
		Средняя оценка	2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	1-
		Поперечное аквапланирование	2+
		Управляемость	2+
		Время прохождения кругового трека	2+
		Тормозной путь	2
		Средняя оценка	2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	2-
		Тормозной путь	2
		Комфорт	2+
		Уровень шума	1
		Сопротивление качению	2
		Средняя оценка	2
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Исключительно хорошие зимние шины. Отличные ходовые качества в любых погодных условиях, хорошая устойчивость к аквапланированию, комфортный ход и низкий уровень шума.
	AutoBild: образцово
2		Снег
		Тяговое усилие	1
		Тормозной путь	2+
		Управляемость	2+
		Время прохождения слалома	2+
		Средняя оценка	1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	2+
		Поперечное аквапланирование	2
		Управляемость	1
		Время прохождения кругового трека	1-
		Тормозной путь	2-
		Средняя оценка	2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	3+
		Тормозной путь	2
		Комфорт	2-
		Уровень шума	1
		Сопротивление качению	2-
		Средняя оценка	2
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Стабильная управляемость и лучшее тяговое усилие на мокрой и заснеженной дороге. Низкий уровень шума. - Легкая недостаточная поворачиваемость на сухой поверхности.
	AutoBild: образцово
3		Снег
		Тяговое усилие	1
		Тормозной путь	2+
		Управляемость	1
		Время прохождения слалома	1
		Средняя оценка	1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	1-
		Поперечное аквапланирование	2
		Управляемость	2+
		Время прохождения кругового трека	2-
		Тормозной путь	2
		Средняя оценка	2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	2-
		Тормозной путь	2+
		Комфорт	2-
		Уровень шума	1-
		Сопротивление качению	3+
		Средняя оценка	2
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Лучшие ходовые качества на снегу, короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности, хорошая устойчивость к аквапланированию. - Относительно высокое сопротивление качению.
	AutoBild: образцово
4	Semperit Speed-Grip	Снег
		Тяговое усилие	2
		Тормозной путь	2+
		Управляемость	1-
		Время прохождения слалома	1
		Средняя оценка	2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	2-
		Поперечное аквапланирование	2-
		Управляемость	2
		Время прохождения кругового трека	2+
		Тормозной путь	2
		Средняя оценка	2
		Сухая поверхность
		Управляемость	2
		Тормозной путь	2
		Комфорт	2
		Уровень шума	2+
		Сопротивление качению	2-
		Средняя оценка	2
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Очень сбалансированные шины, хорошая устойчивость в поворотах, отличные ходовые качества на снегу и льду. - Относительно высокое сопротивление качению.
	AutoBild: образцово
5		Снег
		Тяговое усилие	2
		Тормозной путь	2-
		Управляемость	2
		Время прохождения слалома	2
		Средняя оценка	2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	2+
		Поперечное аквапланирование	2
		Управляемость	3+
		Время прохождения кругового трека	2-
		Тормозной путь	2-
		Средняя оценка	2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	2+
		Тормозной путь	2-
		Комфорт	2-
		Уровень шума	2
		Сопротивление качению	1+
		Средняя оценка	2+
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Хорошая управляемость на сухой поверхности, самое низкое сопротивление качению среди протестированных шин. - Недостаточно хорошие ходовые качества на мокрой поверхности, относительно высокий уровень шума.
	AutoBild: хорошо
6		Снег
		Тяговое усилие	1-
		Тормозной путь	2+
		Управляемость	2+
		Время прохождения слалома	2+
		Средняя оценка	2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	2+
		Поперечное аквапланирование	3+
		Управляемость	2+
		Время прохождения кругового трека	2+
		Тормозной путь	3
		Средняя оценка	2
		Сухая поверхность
		Управляемость	2+
		Тормозной путь	3+
		Комфорт	2-
		Уровень шума	3+
		Сопротивление качению	2
		Средняя оценка	2-
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Хорошее тяговое усилие на снегу, стабильная устойчивость в поворотах на снегу, хорошие ходовые качества на сухой поверхности. - Длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности, высокий уровень шума.
	AutoBild: хорошо
7		Снег
		Тяговое усилие	2-
		Тормозной путь	2
		Управляемость	1-
		Время прохождения слалома	2
		Средняя оценка	2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	1-
		Поперечное аквапланирование	2+
		Управляемость	3+
		Время прохождения кругового трека	2
		Тормозной путь	3+
		Средняя оценка	2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	2
		Тормозной путь	2
		Комфорт	3+
		Уровень шума	2
		Сопротивление качению	2+
		Средняя оценка	2
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Сбалансированные ходовые качества на снегу, хорошая устойчивость к аквапланированию, в том числе и к поперечному. - Длинный тормозной путь на мокрой поверхности.
	AutoBild: хорошо
8		Снег
		Тяговое усилие	2+
		Тормозной путь	2
		Управляемость	2-
		Время прохождения слалома	2-
		Средняя оценка	2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	2+
		Поперечное аквапланирование	2
		Управляемость	3
		Время прохождения кругового трека	3+
		Тормозной путь	2-
		Средняя оценка	2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	2
		Тормозной путь	3+
		Комфорт	3
		Уровень шума	2
		Сопротивление качению	2
		Средняя оценка	2-
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Хорошее тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу, высокая устойчивость к аквапланированию. - Относительно низкая устойчивость в поворотах на мокрой поверхности, недостаточный уровень комфорта.
	AutoBild: хорошо
9		Снег
		Тяговое усилие	2
		Тормозной путь	1
		Управляемость	1-
		Время прохождения слалома	1
		Средняя оценка	1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	3+
		Поперечное аквапланирование	3-
		Управляемость	1-
		Время прохождения кругового трека	2+
		Тормозной путь	2
		Средняя оценка	2
		Сухая поверхность
		Управляемость	2-
		Тормозной путь	2-
		Комфорт	3+
		Уровень шума	1-
		Сопротивление качению	2+
		Средняя оценка	2
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Стабильная устойчивость в поворотах, хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу. Низкий уровень шума. - Слабая устойчивость к аквапланированию, недостаточный комфорт.
	AutoBild: удовлетворительно
10		Снег
		Тяговое усилие	1-
		Тормозной путь	2-
		Управляемость	2
		Время прохождения слалома	2-
		Средняя оценка	2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	3
		Поперечное аквапланирование	3-
		Управляемость	3+
		Время прохождения кругового трека	2-
		Тормозной путь	3+
		Средняя оценка	3+
		Сухая поверхность
		Управляемость	2
		Тормозной путь	2-
		Комфорт	3+
		Уровень шума	2
		Сопротивление качению	2+
		Средняя оценка	2
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Очень хорошее тяговое усилие на снегу и льду, низкое сопротивление качению. - Средние показатели в тестах на мокрой поверхности, слабая устойчивость к аквапланированию.
	AutoBild: удовлетворительно
11		Снег
		Тяговое усилие	3
		Тормозной путь	3
		Управляемость	3-
		Время прохождения слалома	4+
		Средняя оценка	3
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	1-
		Поперечное аквапланирование	2+
		Управляемость	4+
		Время прохождения кругового трека	3-
		Тормозной путь	2
		Средняя оценка	2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	2
		Тормозной путь	3+
		Комфорт	2
		Уровень шума	1
		Сопротивление качению	2-
		Средняя оценка	2
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Низкий уровень шума, хорошая устойчивость к аквапланированию. - Слабые показатели в испытаниях на заснеженной дороге, недостаточная устойчивость в поворотах на мокрой и заснеженной поверхности.
	AutoBild: условно рекомендовано
12	Kenda Polar Trax KR19	Снег
		Тяговое усилие	2+
		Тормозной путь	3+
		Управляемость	2
		Время прохождения слалома	2
		Средняя оценка	2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	4
		Поперечное аквапланирование	4+
		Управляемость	5
		Время прохождения кругового трека	4-
		Тормозной путь	5-
		Средняя оценка	5+
		Сухая поверхность
		Управляемость	3
		Тормозной путь	3+
		Комфорт	3-
		Уровень шума	2+
		Сопротивление качению	2
		Средняя оценка	3+
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Хорошее тяговое усилие на снегу. - Очень большой тормозной путь на мокрой поверхности, слабая устойчивость к аквапланированию.
	AutoBild: неудовлетворительно
NA		Снег
		Тяговое усилие	3
		Тормозной путь	3
		Управляемость	3+
		Время прохождения слалома	3+
		Средняя оценка	3
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	3+
		Поперечное аквапланирование	3
		Управляемость	3+
		Время прохождения кругового трека	3+
		Тормозной путь	2+
		Средняя оценка	2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	1-
		Тормозной путь	1-
		Комфорт	3+
		Уровень шума	2
		Сопротивление качению	2
		Средняя оценка	2+
		Тест на скорость пройден	ДА
		Мнения экспертов AutoBild: + Короткий путь на мокрой и сухой поверхности, хорошие ходовые качества на сухой поверхности. - Средние ходовые качества на мокрой и заснеженной дороге.
	AutoBild: удовлетворительно