Учитывая качество используемого в России топлива, ни один автомобиль и ни одна система впрыска топлива не в состоянии работать идеально. Примерно каждые 20-40 тыс. км необходимо проводить полную диагностику и промывку инжектор ов. Как правило, первыми признаками засорения инжектора являются потеря мощности двигателя , а также своеобразные подергивания (как в процессе езды, так и при трогании с места). Чаще всего увеличивается расход топлива и ухудшается работа двигателя во время холостого хода, обороты при котором увеличиваются или уменьшаются.

Обнаружив хотя бы один из вышеперечисленных факторов, не медлите с ремонтом, так как для вас это может обернуться серьезными денежными и временными затратами. При неправильной работе инжекторной системы увеличивается или уменьшается количество топлива, которое подается в систему впрыска. Подобный процесс может привести к отложению нагара на свечах зажигания, который в дальнейшем является причиной детонации двигателя. Доводить двигатель до такого состояния, естественно, нежелательно и недопустимо.

Как правило, эти изменения обусловлены загрязнением форсунок , что приводит к нестабильной и зачастую прерывистой работе двигателя. Затягивать с промывкой не стоит. Зачастую бывает так: пустив состояние инжектора на самотек, происходит залипание форсунок, результаты которого крайне негативны.