Первая экологически чистая композитная пружина 13.04.2012

В настоящее время в серийном производстве в качестве основного материала для изготовления цилиндрических пружин подвески используется сталь. За последние 20 лет производителям удалось до некоторой степени уменьшить массу стальных пружин подвески, однако дальнейшее снижение их веса невозможно из-за физических свойств стали. При этом производство стали – весьма трудоемкий процесс, характеризующийся высоким уровнем потребления энергии, необходимой для тепловой, поверхностной, дробеструйной обработки и т.д. Эти причины побудили Sogefi Group инвестировать средства в разработку совершенно новой технологии с целью усовершенствования продукта и его характеристик: композитной цилиндрической пружины.

Основной принцип, лежащий в основе инновации компании SOGEFI, – использование преимуществ композитного материала, главными компонентами которого являются стекловолокно и эпоксидная смола, для производства автомобильных пружин. Это подразумевает разработку нового, экологически чистого технологического процесса, позволяющего существенно снизить потребление энергии.

Исследования жизненного цикла композитных пружин подвески, проведенные компанией SOGEFI, подтверждают значительные преимущества этого продукта. Новые пружины SOGEFI имеют следующие характеристики:

1. значительно меньший вес: снижение массы пружин на 40-70% позволяет уменьшить общий вес автомобиля на 4-6 кг на каждый автомобиль, обеспечивая тем самым снижение потребления топлива;
2. повышенная прочность: отсутствие окисления и коррозии;
3. улучшенные характеристики комфорта, движения и управляемости: улучшенное шумоподавление при движении по твердым покрытиям и более высокая частота собственных колебаний;
4. повышенная безопасность, меньший дискомфорт при резком торможении.

Кроме того, процесс производства композитных пружин более экологичен, по сравнению с процессом производства обычных стальных пружин:

1. не требуется тепловая обработка: энергозатраты в 3-5 раз меньше, чем при обычном процессе обработки стали (полимеризация композитного материала выполняется при температуре 170° C по сравнению с 1000° C и 450° C – для стали);
2. сокращение выбросов CO₂: выделение CO₂ в процессе производства меньше до 0,5 г.;
3. меньше этапов производства: сокращение возможных рисков и расходных материалов (не требуется дробеструйная обработка, окраска);
4. отсутствие поверхностной обработки: резкое снижение количества отходов и 100-процентная пригодность для повторного использования.

Конструкция и процесс производства композитных пружин SOGEFI запатентованы, новая продукция уже получает положительные отзывы производителей транспортных средств, так как полностью отвечает техническим требованиям и гарантирует доход в размере, превышающем ожидания.

Audi стала первым автопроизводителем, применившим революционные композитные пружины SOGEFI. В результате совместной работы компаний армированная стекловолокном пластиковая пружина адаптирована к требованиям Audi и будет устанавливаться в готовящейся в выходу модели.

«Следуя существующей в Sogefi Group традиции разработки новаторских решений, мы рады представить первую в отрасли композитную цилиндрическую пружину, – говорит Эммануэле Босио (Emanuele Bosio), исполнительный директор компании SOGEFI. – Мы уверены, что наша инновационная технология сыграет важную роль в создании будущих поколений экологически чистых автомобилей».