Масляные фильтры удаляют частицы, находящиеся во взвешенном состоянии в моторном масле. Это может быть ржавчина, частички металла, нагар, грязь или другие посторонние примеси, циркулирующие вместе с моторным маслом внутри двигателя .

Без должной отчистки масла эти загрязнения начинают царапать трущиеся детали двигателя – основные подшипники, стенки цилиндров, поршни, коленвал и т.д. Это способствует повышенному износу и сокращению срока службы двигателя. Особенно это актуально для современных автомобилей, ведь силовые агрегаты становятся все более компактными и мощными, из-за чего зазоры в трущихся парах стремятся к нулю.

Масляные фильтры различаются по своим размерам и по способности удерживать загрязнения. Любой фильтр может улавливать только определенное количество грязи - до тех пор, пока полностью не забьется отходами. За исключением крайних случаев, масляные фильтры могут легко справляться со своими функциями по очистке моторного масла между его плановыми заменами, то есть в пределах 8000-10 000 км пробега авто.

Устройство фильтра очистки масла довольно просто – в железном корпусе объединены фильтрующий элемент, обратный и перепускной клапаны.

Чаще всего в качестве фильтрующего элемента применяется специальный картон с особой пропиткой. Картон сложен в "гармошку" и скручен в рулон, так что с торца он имеет вид многолучевой звезды. Это делается для увеличения рабочей поверхности - чем больше ее площадь, тем дольше и качественнее будет работать фильтр.

В конструкции фильтра предусмотрен перепускной клапан. При определенном соотношении давлений он открывается и направляет неочищенное масло в систему смазки напрямую.

Так происходит при загустевании масла на морозе – в этом случае оно не в состоянии пройти сквозь хрупкий фильтрующий элемент. Либо когда бумажный наполнитель фильтра оказывается забитым грязью. Перепускной клапан пропускает, минуя фильтр, всю неотфильтрованную смесь в двигатель , после чего она свободно циркулирует в нем. Несмотря на то, что при этом загрязнения попадают на детали двигателя, это приносит меньший вред, чем в случае прекращения подачи масла.

В современных масляных фильтрах есть еще один клапан - обратный. Этот клапан препятствует вытеканию масла из фильтра после выключения двигателя и обеспечивает быстрое создание давления и мгновенную смазку при пуске.

О качестве работы обратного клапана можно судить по тому, как быстро после пуска двигателя на панели приборов гаснет индикатор аварийного давления масла. Идеально, когда он гаснет сразу после пуска двигателя.

Помните, что производить замену масляного фильтра нужно каждый раз во время смены моторного масла.