Варианты замены катализатор а:

— установка оригинального катализатора

— установка универсального катализатора, который соответствует нормам

— установка пламегасителя вместо катализатора и установка доп. электронного устройства — контроллер датчика лямбда зонд

Почему цена на катализаторы так скачет — от 3 до 8 тыс. рублей за катализатор?

На самом деле важно внутреннее напыление катализатора. Чем более высокому уровню норм соответствует катализатор, тем большее количество драгоценных металлов, необходимых для полноценного окисления используются в нем. Катализаторы чья стоимость ниже 5 т.р. не соответствуют нормам евро-3,4 и поэтому при установке такого катализатора, ошибка будет «гореть». Установка таких катализаторов возможна только на автомобили до 1999 года.

У меня начал «тупить» автомобиль. Что это может быть?

Одной из причин этого может быть «забитый» катализатор. Представьте, что вы забили выхлопную трубу тряпкой. Со временем, пропускная способность катализатора ухудшается и выхлопным газам создается серьезное противодавление в районе катализатора. Это ограничивает работу двигателя и ведет к потере мощности автомобиля.

Появился дребезжащий звук под водительским сидением. В чем может быть проблема?

Когда катализатор забился, наступает следующая стадия разрушения катализатора. Керамические соты под давлением начинают прогорать по периметру и через некоторое время куски керамики начинают болтаться в корпусе, создавая дребезжащий звук. Также разрушение катализатора в корпусе возможно от удара — керамические соты очень хрупкий материал.

Оригинальный катализатор очень дорогой. Что можно поставить вместо него?

Да, действительно, стоимость нового штатного катализатора дорогая, а если их у Вас два или четыре? Тут возникает достаточно серьезная финансовая проблема. При этом на катализаторы никто не дает гарантию, а он может выйти из строя достаточно быстро. Поэтому есть другие более бюджетные варианты. Можно поставить вместо катализатора либо пламегасители, либо универсальные катализаторы.

Что такое пламегаситель и чем он отличается от катализатора?

Пламегаситель — это деталь выхлопной системы , выполняющая роль первичного глушителя . Для того, чтобы понять, как можно использовать пламегаситель, нужно рассмотреть, какую работу выполняет катализатор. У него две функции — он дожигает смесь до экологически чистых норм и разбивает первичный поток газов, которые идут из коллектора, для нормальной работы основного резонатор а. Вот пламегаситель выполняет именно вторую задачу. Применение пламегасителя вместо катализатора в России, возможно — это разрешено нашими нормами по выхлопным газам.

Как правильно подобрать пламегаситель для замены катализатора?

Вообще существуют, два принципиальных варианта замены катализатора на пламегаситель. Первый — установка универсального пламегасителя, используется для автомобилей объемом менее 2л. На таких автомобилях конструкции универсального пламегасителя достаточно для замены катализатора. Для автомобилей свыше 2л., универсальные пламегасители работают более громко и не очень хорошо. Поэтому для таких автомобилей изготавливается индивидуальный пламегаситель на базе корпуса родного катализатора. Индивидуальная начинка и шумоизоляция позволяют такому пламегасителю работать максимально хорошо.

Можно ли просто вырезать катализатор и поставить вместо него прямую трубу?

Нет, это неправильно. Это приведет к быстрому износу основного резонатора . Так как катализатор выполняет еще роль предварительного резонатора. (см. предыдущий вопрос). Поэтому обязательно нужно поставить либо пламегаситель, либо другой катализатор.

У меня евро-4, можно ли поставить пламегаситель?

Да возможно. Только установка пламегасителя требует установка дополнительного электронного устройства — контроллера датчика лямбда-зонд.

У меня Мерседес 210 кузов с 4-мя катализаторами. Обязательно ли менять все катализаторы сразу или можно по одному?

Похожая система стоит практически на всех современных моделях Мерседесах. Если разрушился один катализаторов, можно выполнить замену только двух верхних или нижних катализаторов. Но чаше всего это нецелесообразно, так как если вышел из строя один из катализаторов, то остальные уже находятся в похожем состоянии. Один катализатор менять нельзя, будет создаваться разное противодавление с двух сторон, что вредно для двигателя.

Почему катализаторы такие дорогие?

Для производства катализатора используются драгметаллы — палладий, родий, платина. Поэтому стоимость катализатора очень высока. Только в Европе использованный катализатор принимается взаимозачетом. К сожалению, у нас в стране это не практикуется.

Существуют ли штатные пламегасители вместо катализатора?

Да на наиболее популярные модели существуют уже готовые штатные замены катализаторов на пламегасители.

Сколько стоит установка пламегасителя?

Стоимость установки пламегасителя зависит от автомобиля.

Какой фирмы пламегаситель нужно выбирать?

Сейчас на рынке существует большое количество пламегасителей различных фирм и стран. Но на этом фоне четко выделяются два производителя SPRINT и Mg-race, которые изготавливают большой ассортимент пламегасителей из нержавеющей стали, которые удовлетворяют практически любому автомобилю.

Где можно установить пламегаситель?

В огромном количестве сервисов, которые занимаются установкой и ремонтом глушителей. А можно в действительно хорошем сервисе.

Многие фирмы предлагают сделать «фаршировку», что они имеют в виду?

«Фаршировкой» называют изготовление индивидуального пламегасителя на базе корпуса родного катализатора. Данная модель используется для автомобилей объемом 2л. и выше.

Когда имеет смысл установить универсальный пламегаситель, а когда делать индивидуальный

Вообще, индивидуальный пламегаситель работает всегда лучше и дольше, чем универсальный. Но это более дорогая работа. Разница становится заметна на автомобилях объемом более 1.8л. Поэтому на такие автомобили рекомендуется изготовление индивидуального пламегасителя на базе корпуса штатного катализатора.

На какие марки автомобилей можно поставить катализатор?

Действительно катализатор на Ауди, Фольксваген, Мерседес, Опель, имеет немного другую структуру, чем катализатор на Мицубиси, Форд, Мазду, Тойоту, Пежо или Хенде. Это обусловлено тем, с каким производителем катализаторов заключен договор у производителя автомобилей. Например азиатские производители производят катализатор на металлическом носителе, поэтому катализатор на Тойоту, Ниссан, Мазду, Пежо и Хонда металлический, а катализатор на Мерседес, Ауди, Фольксваген, Опель или Форд – керамический. Для этих целей есть универсальные катализаторы как на металлическом носителе, так и на керамичесском.

Мне сказали, что катализатор на Ауди американского производства отличается от катализатора на Ауди европейского производства, это правда?

Отличие не в катализаторах. Например, катализатор на Ауди А4,А6 американского производства, абсолютно такой же, как и катализатор на Ауди из Европы, то же касается и катализатора на Фольксваген Пассат. Но в блоках управления прописаны разные экологические нормы, поэтому некоторые универсальные катализаторы, которые не дают ошибки на европейских катализаторах, могут давать ошибку на американских моделях. То же, касается и контроллера. На американские модели устанавливается своя модель контроллера.

Источник: www.glushiteli-da.ru