ЗаРулем: тесты шипованных шин в типоразмере 175/65R14 09.09.2010

+ Лучшие торможение и разгон на снегу, поперечные сцепные свойства на льду; отменные курсовая устойчивость на любом покрытии и проходимость в глубоком снегу; хорошее торможение на сухом асфальте и низкий расход топлива.
- Скромные тормозные свойства на мокром асфальте.

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: T/190 км/ч
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 9,1-9,6 мм
Твердость по Шору: 52/54 ед.
Количество/выступание шипов: 110/1,4-1,7 мм
Масса шины: 7 кг
Средняя цена: 3540 руб.
Соотношение цена/качество: 3,82

На льду хороши, но все же хуже, чем в прошлом году. По торможению слегка уступают GISLAVED, в поперечном сцеплении проигрывают MICHELIN. Удерживают рекордную позицию лишь в разгоне. Вообще разгоняется и тормозит машина лучше, чем поворачивает, поскольку фирменные шипы держат в поперечном направлении хуже, чем в продольном. На снегу сцепление более сбалансированное: отличный разгон и лучшая поперечная устойчивость хорошо дополняются тормозными свойствами. На снегу машина управляется отменно, реакция на смену курса лучше, чем у соперников. На заснеженной прямой автомобиль неплохо держит курс, но чуть запаздывает при подруливании. В глубоком снегу можно не бояться неосторожного обращения с газом и пробуксовки. По асфальту машина идет ровно, но не спешит выполнять команды руля. Легкая склонность к подруливанию задней осью. На сухом асфальте тормозят средне, на мокром заметно лучше. Чуть тише других, но не настолько, чтобы заслужить более высокую оценку, чем у MICHELIN и SAVA. Катятся лучше всех на любых скоростях, потому заслуженно названы самыми экономичными. Отличная ошиповка: разброс выступания составляет всего 0,3 мм.

+ Лучшее продольное сцепление на льду и поперечное на укатанном снегу, высокая проходимость; не преподносят сюрпризов в повороте, при торможении и разгоне на зимней дороге; низкий расход топлива.
- Средние тормозные свойства на сухом асфальте, незначительные замечания относительно курсовой устойчивости на асфальте.

Место изготовления: Турция
Максимальная скорость: T/190 км/ч
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 9,1-9,4 мм
Твердость по Шору: 51/52 ед.
Количество/выступание шипов: 110/1,3-1,8 мм
Масса шины: 7,8 кг
Средняя цена: 2510 руб.
Соотношение цена/качество: 2,84

За лед держатся неоднозначно: поперечные сцепные свойства очень хороши, торможение и разгон средние. Вместе с тем управляется машина четко, ее реакции понятны. В пределе - легкий занос на дуге, который можно парировать добавлением газа.На снегу ситуация иная - продольные сцепные свойства хороши, поперечные немного хуже. На большой скорости в повороте возможен занос.По заснеженной дороге автомобиль идет ровно, ничем не напрягая водителя. В глубоком снегу легко меняют траекторию.Тормозят на сухом асфальте хуже всех, на мокром - без особых достоинств. Курсовая устойчивость не хуже, чем у летних шин, информативность руля в норме.На небольшой скорости слегка цокают шипами по асфальту, с увеличением скорости шум шин усиливается. Жестковаты на неровностях.Катятся на «городской» скорости средне, зато при 90 км/ч - легко, наравне с MICHELIN. Ошипованы неплохо, разброс выступания шипов всего 0,5 мм.

+ Хорошие тормозные свойства и разгон на снегу, поперечное сцепление и динамика на льду, проходимость в глубоком снегу, курсовая устойчивость на любых зимних дорогах; понятная управляемость, скромный расход топлива.
- Самые слабые тормозные качества на сухом асфальте, ниже среднего - на мокром; невысокий уровень комфорта.

Место изготовления: Германия
Максимальная скорость: T/190 км/ч
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 8,5-8,8 мм
Твердость по Шору: 51/52 ед.
Количество/выступание шипов: 110/1,4-2,1 мм
Масса шины: 6,9 кг
Средняя цена: 3100 руб.
Соотношение цена/качество: 3,51

Шины доработаны производителем и получили шипы с более высоким сердечником. Видимо, поэтому по тормозным качествам на льду обновленный GISLAVED среди лучших. Правда, MICHELIN немного превосходит его по поперечному сцеплению, а NOKIAN - по динамике разгона. В повороте GISLAVED не слишком старательно реагирует на руль, распрямляет траекторию на входе, а на дуге может заставить машину заскользить задней осью.На снегу разгон очень хороший, торможение и управляемость средние. В заснеженных поворотах точно такие же проблемы, что и на льду: снос-занос при переходе в скольжения.Могут закопаться в глубоком снегу при троганье.На высокой скорости при езде по асфальту машина слегка рыскает. Тормозят на мокром покрытии хорошо, на сухом - ниже среднего.Громко цокают шипами на небольшой скорости. Фоновый шум, усиливающийся с ростом скорости, при 90-100 км/ч переходит в неприятный рокот.
Сопротивление качению чуть хуже среднего. Следствие - повышенный расход топлива.Ошипованы с большим разбросом; часть шипов излишне выступает, что чревато сокращением срока их службы.

+ Лучшие тормозные свойства на льду. Хороший разгон на любом покрытии и торможение на мокром асфальте.
- Неидеальные управляемость и проходимость в глубоком снегу, повышенный уровень шума, сильный хруст шипов.

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: T/190 км/ч
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 8,1-8,6 мм
Твердость по Шору: 60/62 ед.
Количество/выступание шипов: 110/1,5-1,7 мм
Масса шины: 7,3 кг
Средняя цена: 2050 руб.
Соотношение цена/качество: 2,45

Продольные сцепные свойства на льду средние, а в поперечном направлении очень слабые. Эти шины не любят резких движений рулем: чем резче, тем больше запаздывание. Перебор скорости в повороте приводит к затянутому скольжению.На снегу сцепные свойства чуть лучше. Торможение среднее, разгон вялый, поперечное сцепление тоже не очень. С управляемостью те же проблемы, что и у CORDIANT: на руле не хватает информативности. В начальной фазе поворота возникает снос передка, а на дуге скорость ограничена заносом, который с увеличением скорости становится более резким.На заснеженной дороге идут ровно, но запаздывают на корректирующие действия рулем.Глубокий снег лучше штурмовать ходом. При буксовании легко закопаться, смена курса в этих условиях также проблематична.На асфальтовой дороге немного гуляют по полосе, реакции на подруливание хорошие. Тормозят посуху хорошо, на мокром покрытии слабо.Издают сильный шум в движении.По асфальту катятся без энтузиазма, а потому и топливо не экономят.Ошипованы очень аккуратно.

+ Хорошее торможение на снегу и сухом асфальте, удовлетворительная курсовая устойчивость на любом покрытии.
- Скромные поперечные сцепные свойства на льду и снегу, а также торможение на мокром асфальте; проблемная управляемость на зимней дороге, низкий уровень комфорта.

Место изготовления: Россия
Максимальная скорость: T/190 км/ч
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 9-9.5 мм
Твердость по Шору: 53/54 ед.
Количество/выступание шипов: 110/1,4-1,7 мм
Масса шины: 7,7 кг
Средняя цена: 1950 руб.
Соотношение цена/качество: 2,35

За лед держатся хуже, чем та же модель, испытанная ранее. Разгон не впечатляет, поперечное сцепление и торможение ниже среднего. Управляемость тоже оставляет желать лучшего: машина неохотно входит в поворот, скользя колесами наружу. На дуге установившегося радиуса вдруг возникает занос, требующий корректировки.На снегу продольное сцепление скромное, поперечное чуть лучше. При троганье и в начальной фазе разгона нужно очень аккуратно дозировать тягу. Поведение в поворотах четкое, но на руле не хватает информативности, легко сорваться в занос.На свежем снегу машину слегка водит и тянет в сторону более глубокого снега. По сугробам можно двигаться без особого напора, предпочитая езду внатяг пробуксовке.На асфальте при высокой скорости машина плавает по дороге, вяло реагирует на подруливания. Лучшие тормозные свойства на сухом и мокром асфальте. Сильно шумят на любой скорости. Передают на кузов толчки от любых неровностей.Катятся не очень хорошо, заставляя расходовать лишнее топливо.Ошиповка качественная: разброс по выступанию всего 0,3 мм, в пределах нормы.

+ Лучшие тормоза на сухом и мокром асфальте, удовлетворительные проходимость и курсовая устойчивость на заснеженной дороге.
- Слабые продольные сцепные свойства на снегу, скромный разгон на льду, неудовлетворительная курсовая устойчивость на асфальте, повышенный расход топлива, низкий уровень комфорта.

Место изготовления: Турция
Максимальная скорость: T/190 км/ч
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 9,1-9.2 мм
Твердость по Шору: 56/57 ед.
Количество/выступание шипов: 110/1,5-2,1 мм
Масса шины: 7 кг
Средняя цена: 2350 руб.
Соотношение цена/качество: 2,86

По обледенелой дороге на этих шинах, как и на BRIDGESTONE, спешить не стоит: торможение самое плохое в тесте, разгон неспешный. На ледяном круге машина неплохо держится, но при переборе скорости уходит в занос. Потеряв сцепление, шины скользят дольше, чем хотелось бы. На снегу тормозят и держатся в повороте слабенько, хотя разгоняются неплохо. Прямую держат без замечаний; в поворотах, пока не сорвались в снос-занос, неплохо держат дорогу, ведут себя понятно и предсказуемо; на переставке норовят распрямить траекторию, но руля слушаются. Есть некоторая разнохарактерность в поведении автомобиля: на льду он демонстрирует избыточную поворачиваемость (занос), а на снегу - недостаточную (снос передка). Глубокий снег преодолевают уверенно. При буксовании не закапываются. На асфальте слегка плавают, с запаздыванием реагируют на подруливания. Тормозят на сухом покрытии средне, на мокром—хуже остальных. Постоянно потряхивают машину. Хрустят шипами и заметно шумят до 70 км/ч.
Качение чуть хуже среднего, потому сэкономить топливо не помогут. Ошипованы с повышенным разбросом, а чрезмерное выступание шипов приведет к их быстрой потере.

+ Хорошая проходимость в глубоком снегу, курсовая устойчивость и управление на заснеженной дороге; довольно комфортны.
- Самое слабое торможение на льду, снегу и мокром асфальте, а также поперечное сцепление на снегу; сложное управление разгоном на зимней дороге.

Место изготовления: Турция
Максимальная скорость: T/190 км/ч
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 8,8-9.4 мм
Твердость по Шору: 60/61 ед.
Количество/выступание шипов: 110/0,9-1,4 мм
Масса шины: 8,5 кг
Средняя цена: 2370 руб.
Соотношение цена/качество: 2,89

На льду порой кажется, что эти шины совсем без шипов. Тормозят и держат в повороте хуже среднего. После поворота руля на большой угол автомобиль поначалу идет прямо и только через какое-то время «соображает», что была команда повернуть. На быстрой дуге поведение непредсказуемое, машина срывается то в снос, то в занос. На снегу почти та же картина. Поперечные сцепные свойства самые слабые, разгон медленный, лишь тормозные качества на среднем уровне. Реакции на поворот руля адекватны до тех пор, пока не начались скольжения, в которых автомобиль легко выходит из-под контроля. Однако на заснеженной прямой машина держит курс без замечаний. В глубоком снегу движется вперед не очень уверенно, зато задним ходом выбирается из любого сугроба. На асфальте эти шины хорошо держат заданное направление, посуху тормозят уверенно, но на мокром покрытии - хуже среднего. Еще они чересчур гудят протектором. Качение хуже остальных при выбеге с любой скорости, что приводит к повышенному расходу топлива. Разброс выступания шипов на пределе допустимого, но большинство излишне утоплены.

+ Хорошие курсовая устойчивость на любом покрытии и торможение на сухом асфальте, удовлетворительная проходимость в глубоком снегу.
- Скромные сцепные качества на льду и снегу, торможение на мокром асфальте, высокий расход топлива, сложная управляемость на зимней дороге, высокий уровень шума.