Auto Zeitung: Тест зимних шин размерности 225/45R17 22.09.2010

Хорошие зимние шины должны не только удерживать автомобиль на снегу и льду, но и обеспечивать приемлемую управляемость и во время дождя, и на сухом асфальте. Чтобы выяснить, какие именно шины лучше с этим справляются, были протестированы относительно новые CONTINENTAL Winter Contact TS 830 и Firestone Winterhawk 2V, которые сравнивались с DUNLOP SP Winter Sport 3D, которые уже считаются образцом самого удачного ламелирования.

Для ориентира также были взяты MICHELIN Pilot Alpin 3, которые являются эталоном, когда речь идет о зимних шин ах, обеспечивающих максимальную динамику движения.

Тестировались шины с популярным индексом скорости V, который говорит о том, что шины можно использовать на скорости до 240 км/ч.

Первым делом надо отметить, что все протестированные шины не только способны адекватно справляться с высокими скоростями, но при этом порадовали и удивительной плавностью хода. К тому же ни одна из шин не будет раздражать водителя воющими или громыхающими звуками. Отдельно похвалы удостоились MICHELIN за удивительное сцепление и стойкость к боковому уводу, которым может похвастать не каждая летняя шина . CONTINENTAL также позволяли активно маневрировать, но не так хорошо, как MICHELIN.

На мокрой поверхности мастер-класс проводят шины от DUNLOP, и CONTINENTAL отстают от них в плане эффективности дренажа воды. Как бы то ни было, эксперты отметили, что на шинах CONTINENTAL даже не очень опытный водитель сможет без особых усилий управлять автомобилем на поверхности, покрытой водой.

А вот FIRESTONE в этом тесте дали слабину – эти шины просто не могли достичь уровня сцепления своих (значительно более дорогих, не забывайте) конкурентов. На снегу FIRESTONE немного недостает тягового усилия, хотя и не так заметно, как MICHELIN, которые справляются лишь с ограниченным числом препятствий, которые возникают в зимний период.

Итак, лучшими благодаря своим трехмерным ламелям стали DUNLOP, но и CONTINENTAL показали хорошие результаты в плане тягового усилия, торможения и управляемости.

Место	Шина	Мнения экспертов
1		Мокрая поверхность Отличная стойкость к аквапланированию, эффективное торможение и устойчивость в поворотах. Оптимальные ездовые качества и хорошая маневренность. Сухая поверхность Крайне выверенные и последовательные реакции на повороты руля. Умеренные изменения управляемости при переходе на режим торможения двигателем. Снег DUNLOP по-прежнему являются образцом того, как должны вести себя зимние шины на снегу. Максимальная легкость в управлении.
Лучшие шины в тесте, которые безоговорочно лидировали в испытаниях на снегу и мокрой поверхности.
2		Мокрая поверхность Лучшее слово для описания ездовых качеств на мокрой поверхности – «безупречно». Единственно не хватает стойкости к аквапланированию. Сухая поверхность Стабильная управляемость, что позволяет быстрее проходить дистанцию, но несколько замедленные реакции. Снег Очень большая эффективность торможения, точность реакций и мягкая недостаточная поворачиваемость.
Очень сбалансированные зимние шины.
3		Мокрая поверхность Выраженная недостаточная поворачиваемость, которая в то же время при резком изменении нагрузки переходит в избыточную поворачиваемость. Сухая поверхность Лучше всех остальных шин позволяют проходить повороты на высокой скорости. Точно и последовательно реагируют на повороты руля. Снег Ограниченное сцепление в поворотах – стоит увеличить скорость, управляемость теряется и включается ESP.
Относительно слабые результаты на снегу и мокром асфальты, но лучшие на сухой поверхности.
4		Мокрая поверхность Слишком легкий переход к недостаточной поворачиваемости во время поворотов. Сухая поверхность Преимуществом FIRESTONE можно считать точность прохождения поворотов. Снег Нерешительная реакция на повороты руля и резкие потери управляемости при достижении предела сцепления.
Недорогие FIRESTONE не могут достичь уровня более «премиальных» марок.