ЗаРулем: тест летних шин размерности 195/65R15 05.04.2010

+ Лучшие тормоза на любом покрытии, хороший баланс сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии, высокий уровень комфорта, умеренный расход топлива.
- Небольшие замечания к курсовой устойчивости и управляемости при экстремальном маневрировании.

Место изготовления: Украина
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 6,8-7,0 мм
Твердость по Шору: 69/71 ед.
Масса шины: 9,9 кг
Средняя цена: 1900 руб.
Соотношение цена/качество: 2.1

Белоцерковский шинный завод - крупное современное предприятие компании ROSAVA, его мощность - 6 млн. шин в год. Одно из последних достижений - модель SQ-201 Aqualine. Шины четко держат дорогу, откликаются на подруливания без промедлений. Позволяют совершать экстремальные маневры без особого напряжения. В переставке ставят рекорд, достигая скорости почти 67 км/ч. Мягкий занос практически не требует компенсации при плавном рулении. Резкое руление может привести к заносу. Мешает почти полное отсутствие реакций на руле - он «пустой». На мокрой дороге шины, несмотря на свое название (англ. aqualine - водное направление), заметно сдают. Резко падает скорость успешного маневрирования, усложняется поведение автомобиля. Крутить баранку можно лишь очень плавно, но и тогда мешают задержки в реакциях. Тормозят хорошо независимо от состояния покрытия. Дискомфорт вызван в первую очередь сильным шумом и высокочастотным воем. К тому же покрышки излишне прыгучи, заставляют автомобиль вздрагивать на мелких неровностях. При 90 км/ч расход топлива средний, при 120 км/ч - повышенный. Грунтовка допустима ограниченно.

+ Хорошие сцепные свойства на любом покрытии, надежная курсовая устойчивость при высокой скорости.
- Сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии, повышенный расход топлива на высокой скорости, повышенный шум.

Место изготовления: Белоруссия
Рисунок протектора: симметричный
Глубина рисунка протектора: 7,9-8,0 мм
Твердость по Шору: 70/67 ед.
Масса шины: 10,5 кг
Средняя цена: 1550 руб
Соотношение цена/качество: 1.7

Белорусский шинный комбинат «Бобруйск шина » 18 лет назад переименовали в ОАО BELSHINA. Его основная продукция сегодня - шины для тяжелых грузовиков и сельхозтехники. Но есть и легковые, к примеру «Бел-119». Они удовлетворительно держат курс, хотя при подруливаниях баранку приходится поворачивать на значительные углы и сталкиваться с ощутимой задержкой исполнения «приказа». Экстремальные маневры посуху вполне успешны на высокой скорости, хотя к поведению автомобиля есть небольшие претензии. В пределе наступает плавный занос, не требующий восстановления. При этом оценку «восемь» не позволяют выставить запаздывающие реакции машины на действия рулем и его недостаточная информативность. На мокрой дороге скорость переставки снижается незначительно, а вот поведение автомобиля практически не меняется - скорость ограничена мягким, плавным заносом. Замечания касательно рулежки те же, что на сухой дороге. Тормозные свойства средние при любой погоде. Шины звучно хлопают на дорожных стыках, потряхивают автомобиль на мелких неровностях, толкают на средних. Расход топлива высоковат при любой скорости. Шины самые тяжелые в тесте. Грунтовка допустима в разумных пределах.

+ Хороший баланс сцепных свойств и уводных характеристик на любом покрытии, ровные экспертные оценки.
- Повышенный расход топлива.

Место изготовления: Россия
Рисунок протектора: асимметричный
Глубина рисунка протектора: 6,2-6,9 мм
Твердость по Шору: 69/67 ед.
Масса шины: 9,0 кг
Средняя цена: 2000 руб.
Соотношение цена/качество: 2.2

Новейшая модель серии KAMA Евро Нижнекамского шинного завода, последнее время плотно сотрудничавшего с именитыми шинными компаниями PIRELLI и CONTINENTAL . Неплохо держат дорогу на высокой скорости. Помогает этому четкий «ноль», мешают запаздывания при подруливании. Как и AMTEL, позволяют совершать резкие маневры, но требуют от водителя известного мастерства. Ему приходится не только быстро работать рулем, но и учитывать запаздывающие реакции автомобиля. Скорость переставки ограничена большими кренами, неприятной раскачкой кузова и заносом. На мокром асфальте высокие сцепные свойства шин позволяют удерживать почти ту же скорость, что и посуху. Поведение машины не изменяется, водитель сталкивается с теми же запаздываниями, большими углами поворота руля и заносом. Тормоза на сухом покрытии средние, зато на мокром очень хорошие (здесь эти шины практически наравне с CORDIANT). В комфортности уступают более слабому в общем зачете AMTEL. Шины громко шумят, особенно на скорости от 60 до 80 км/ч. Хорошо гасят крупные дорожные неровности, а на средних и мелких жестко толкают машину. Экономичны при любой скорости. Грунтовка допустима ограниченно.

+ Хорошие тормоза на мокром покрытии, экономичны.
- Сложная управляемость на любом покрытии, повышенный шум.

Место изготовления: Россия
Рисунок протектора: симметричный
Глубина рисунка протектора: 8,1-8,3 мм
Твердость по Шору: 69/72 ед.
Масса шины: 8,8 кг
Средняя цена: 1900 руб.
Соотношение цена/качество: 2.2

В конце 2000-х группа «Амтел-Фредештайн» входила в первую пятерку производителей шин в Европе. Ныне от нее остались лишь компании «Амтел-Поволжье» (Кировский шинный завод), «Амтел-Черноземье» (Воронежский шинный завод)... и долговые обязательства. Тем не менее, бренд AMTEL еще жив. Курсовая устойчивость радует: на высокой скорости машина идет ровно, без промедлений откликаясь на подруливания. Экстремальные маневры допустимы, но только на разумной скорости и для опытного водителя - руль придется крутить очень быстро. Резкий занос требует незамедлительного парирования, углы поворота баранки велики, а реакции машины замедленные. На мокром асфальте сцепные свойства значительно (на 5 км/ч) снижаются, шины устанавливают своеобразный рекорд нестабильности. Радуют хорошие реакции на действия рулем, но только до срыва в скольжение, который наступает неожиданно. В пределе - резкий занос, после которого автомобиль четко стабилизируется. Торможение слабое на любом покрытии. На фоне ближайших конкурентов весьма комфортны: катятся тихо, совсем слегка озвучивая стыки. Ход плавный. Экономичны на высокой скорости, при 90 км/ч - средние. По грунтовкам ездить на них не рекомендуется.

+ Хорошая курсовая устойчивость, высокий уровень комфорта, умеренный расход топлива на высокой скорости.
- Слабые тормоза на любом покрытии, значительное снижение сцепных свойств на мокрой дороге, сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров.

Место изготовления: Китай
Рисунок протектор а: направленный
Глубина рисунка протектора: 7,3-7,5 мм
Твердость по Шору: 64/68 ед.
Масса шины: 9,1 кг
Средняя цена: 2100 руб.
Соотношение цена/качество: 2.5

Продукт шинного завода Южно-Китайской шинно-каучуковой компании (South China Tyre & Rubber Co., Ltd.) в городе Гуанчжоу, выпускающего покрышки с 1988 года. На высокой скорости машина на этих шинах рыскает, отмечены замедленные реакции и подруливание задней оси. Экстремальные маневры недопустимы: предельная скорость низкая, поведение машины опасное. В первом коридоре - сильный снос, во втором - глубокий занос, неприятно резкое нарастание крена, затяжные скольжения. Надежно управлять машиной не удается - мешают большие углы поворота руля и сильное запаздывание реакции. При этом баранку приходится вращать очень быстро. На мокром покрытии сцепные свойства сильно снижаются, поведение автомобиля продолжает оставаться рваным (снос-занос), очень большие углы поворота руля, значительно снижается его информативность при переходе в скольжения. Торможение на любом покрытии слабое, хуже только у «Алтайского шинного комбината». На шершавом асфальте рычат, громко шлепают и потряхивают на дорожных стыках, жестко трясут на средних и больших неровностях, зудят на мелких. Расход топлива средний. Грунтовка допустима ограниченно.

+ Не выявлены.
- Слабые сцепные свойства на любом покрытии, неудовлетворительная курсовая устойчивость, проблемная управляемость при экстремальных маневрах, низкий уровень комфорта.

Место изготовления: Россия
Рисунок протектора: симметричный
Глубина рисунка протектора: 8,4-8,6 мм
Твердость по Шору: 66/63 ед.
Масса шины: 9,1 кг
Средняя цена: 1400 руб.
Соотношение цена/качество: 1.7

Произведены на Алтайском шинном заводе. Спешить на них нельзя. На высокой скорости автомобиль просто шарахается из стороны в сторону, а подрулить не так-то просто - мешают огромные углы поворота руля и значительное запаздывание реакций. Резкие маневры категорически противопоказаны. Причина - низкие сцепные свойства и, как следствие, опасное поведение автомобиля. Скорость на переставке самая низкая, ограниченная резким заносом и замедленным восстановлением. Управлять автомобилем приходится интуитивно, поскольку обратной связи мешают крайне слабая информативность на руле и значительные запаздывания реакции. На мокром покрытии еще хуже - сцепные свойства резко падают, скорость ограничена более резким и затяжным заносом. На высокой скорости автомобиль становится практически неуправляемым. Торможение на покрытии любого состояния самое слабое. Шины гулко шумят, перекрывая звук работы двигателя . А уж трясут, будто квадратные, - на кузове, органах управления и даже на сиденьях ощущается сильная вибрация. Повышенный расход топлива при любой скорости. По грунтовке движутся уверенно.

+ Шины разве что самые дешевые.
- Самые слабые сцепные свойства на любом покрытии, неудовлетворительная курсовая устойчивость, проблемная управляемость при экстремальных маневрах, низкий уровень комфорта, повышенный расход топлива.