От тормозных колодок зависит надежность торможения автомобиля, а значит их качество напрямую влияет на уровень безопасности водителя и пассажиров.

Тормозная колодка состоит из двух частей – каркаса и фрикционной накладки.

Фрикционная накладка состоит из веществ, которые имеют высокий коэффициент трения, предназначенная для работы в условиях трения скольжения и высокой температуры. От ее качества зависит качество тормозной колодки . Важность фрикционного материала подтверждается уже тем, что каждый производитель держит в секрете рецептуру его изготовления – всего существует более трехсот компонентов, используемых для изготовления данного материала.

От фрикционного материала зависит коэффициент трения, жесткость и износостойкость тормозной колодки. Это очень важные параметры, чем они выше, тем лучше. Различные тормозные колодки выдерживают разную нагрузку, поэтому для каждой модели автомобиля предназначены свои тормозные колодки.

Многие производители ставят на передние и задние тормозные колодки специальные  индикаторы износа. Они бывают механические и электронные. В первом случае изношенная тормозная колодка начинает неприятно скрипеть, во втором – на панели приборов зажигается специальный индикатор. Как правило, передние тормозные колодки изнашиваются втрое быстрее задних, т.к. испытывают основную нагрузку при торможении автомобиля.

Производить замену колодок следует попарно. Например, если вы меняете задние тормозные колодки, то поменяйте сразу на обоих задних колесах, иначе новые и уже износившиеся колодки будут по-разному тормозить колеса, отчего автомобиль будет терять управляемость. Минимально допустимая толщина фрикционного материала колодок должна составлять не менее 3 мм.

Хорошие колодки будут не только долго и надежно выполнять свои функции, но и сохранят тормозной диск или барабан целым и невредимым долгие годы.